Автомобиль Toyota Harrier Hybrid MHU38 2007 года в Кавалерово

Отличный кроссовер выпуска ноября 2007 года, сочетающий в себе запросы рачительного автовладельца и безбашенного гонщика (очень экономичный, очень динамичный). В ПТС-211 л/с, фактически-286 л/с. В городе расход как у жигулей (7-8 литров), при весе 2 тонны, на трассе где-то до 110 км/ч будет чуть больше. Ну а за 120, когда нога всегда на газу, где-то 12-13 литров. А если использовать круиз-контроль будет экономичнее (правда он работает в пределах 37-117 км/ч). Старт с места почти как в самолете (падаешь в кресло), до 100 км/ч за 7 секунд. Полноприводный харек, в отличие от примуса, имеет два электромотора на передней и на задней осях. За счет гибридной системы повышен ресурс моторного масла, масляного фильтра и двигателя соответственно. Салон – черная перфорированная кожа. В машине никогда не курили. Раздельный, двухзонный климат-контроль. Передние сидения имеют электроприводы для регулировок по необходимым запросам, кроме того, они имеют подогрев и регулировки по теплоте. Задние сидения регулируются механически. Кожаный мультируль имеет электрорегулировку и память наклона и вылета рулевой колонки. Задняя дверь имеет электропривод, открывается и закрывается с соответствующих кнопок. Установлена камера заднего хода с траекторией поворота руля. В крыше имеется люк с электроприводом. Ближний свет – заводской ксенон, дальний – галоген, габариты – светодиоды, задние фары светодиодные, туманки – галоген под штатными линзами. Кроме вышеперечисленного, авто оборудован следующими примочками: AFS – система адаптированного освещения дороги, датчик дождя, датчик света, антизанос, антиюз, антипробуксовка. Шикарный автозвук в любой точке авто (9 динамиков). TV работает по нашим каналам. CD-changer на 6 дисков. Спойлер на всю заднюю дверь! Хром по кругу. Фирменные: дифлектор капота, ветровики. Красивое литье на 18, темный хром. Подсветка на порогах при открытии дверей. 500 км назад менялось масло оригинальное TOYOTA, все фильтра (салонный тоже), комплект пыльников на левом приводе, тормозные колодки по кругу и другие изношенные сальники и стабилизаторы, всё оригинальное. Машина бралась и обслуживалась «для себя», Пришла в сентябре 2011 года по полной пошлине, хранилась в капитальном гараже, использовалась в режиме дом-работа (3 км.). Не требует никаких вложений.