Отзывы на автомобиль Suzuki Cultus Wagon

У меня култус 1999 г передний привод. Плохо, что никто ни в одном сервисе эту машину не знает. Согласен с авторами предыдущих комментариев о том, что слабое место у машины- катушки зажигания, при чем характерные признаки неисправности проявились не сразу. Машина даже не троила, а просто увеличился расход топлива до 14 литров по городу летом. Менял фильтры, лямбда-зонд, заправки, свечи, проходил диагностику- все впустую. Потом стала троить на оборотах от 1700- 2000 ( на холостых работала ровно). Потом хуже и хуже после чего уже стало понятно. Все остальное устраивает в тачке на 100%. Ходовка очень надежная. Бежит нормально ( 1500 автомат). Угонщикам тачка вообще не нужна. Перевозил панели в 3 метра- тож удобно. Покупал в 2007 за 170000- сейчас ценник тот же. Чуть бы повыше зад и вообще было бы здорово.

Три года отъездил на этом аппарате(иначе не назовешь) Купил без пробега 1999г. 2WD, 1,5литра, коробка, 70000 пробег. Синяя, литье, тонировка, противотуманные фары, магнитофон MP3, центральный замок с кнопкой на ключе, позже поставил сигналку.
Машина зверь, за три года езды поменял задние стойки, катушку зажигания и левую ступицу. При ее малом объеме и очень малом расходе бегает шустро. Мотор G15A от Эскудо. Суперовый вилюровый салон с прекрасной шумоизоляцией, просторный и вместительный (по объему примерно как на GT-ой калдине). Реально железная ходовка. Поставил повыше и пошире резину, и машина преобразилась и поехала совсем по-другому. Короче с нынешними ценами это лучший вариант......

Буду краток. Езжу уже больше года на этом аппарате (1999 год, двигатель g15a, 2WD), комплектация базовая для этой модели, чуть похуже, чем у предыдущего уважаемого отзывающегося (зеркала и антенна не электроскладывающиеся, но электрорегулируемые зеркала, колеса - штамповка не литье), а так все тоже самое. Цвет серебристый металлик. Машина всем устраивает и на 100 % оправдывает мои ожидания от этого выбора. Изучив всех возможных конкурентов на имеющуюся у меня сумму выбор был сделан в пользу Култуса. Какие были проблемки: 1.коротыши в проводах, идущих к катушкам зажигания (двигатель при заводе троил и т.д.), 2.вышла из строя одна из катушек (по отзывам, это у них общая и, наверное, единственная болезнь, 3.На 101-й тысяче (из японии 85 тысяч) пробега также затарахтел катализатор - буду пытаться повторить манипуляции cherkasovalex@list.ru.... И все! Менял только масла (двигатель, дексрон 3 в автомат) и расходники. За 7-9 тыс у.е. в Москве (в зависимости от года и состояния) имхо лучше машинку не найти. Иван.

На 18 году автолюбительства решил купить японку. 1999,2WD,1.5л, 80ткм при покупке, сейчас 87ткм, белая, спойлеры, литье, тонировка, магнитофон с CD, складывающиеся от кнопки зеркала, электроантенна, блокировка дверей с кнопки на ключе, куплена через аукцион в декабре 2004, пришла в ферале 2005г. Цена с доставкой в Новосибирск 6950$.
Наслаждаюсь 5-й месяц. Очень шустрая, экономичная, сейчас (летом) расход около 7,5 А92 на сотню. Зимой с прогревами около 9. Мотор прогревается быстро - при -25 печка начинает двать тепло уже на 5-й минуте работы мотора. Есть воздуховоды к ногам задних пассажиров, зимой с 5-ю пассажирами окна не потеют (если не садить пассажиров сразу в холодную машину).
При компактных внешних размерах внутри чуть больше тойоты-короллы. На заднем сиденьи без стеснения сидят трое средних мужиков - 175 и весом под 80 кг. Я (172 на 78) комфортно умещаюсь "сам за собой", а ездить люблю установив спинку сиденья градусов на 60 к подушке. Если сравнивать с нашемарками - салон по размерам соответствует АЗЛК-2141. Отлично работает АКПП, задумчивости никакой, быстро и вместе с тем плавно отщелкивает передачи. 97лс для такой легкой машины(пустая-1010кг) вполне хватает. Заменены жидкости, задние стойки (Каяба, 5020р) и одна их катушек зажигания (4800р). Японец не следил за свечками, свечной зазор выгорел до 2,5мм и в результате прошилась одна из катушек, при достижении температуры 45-50 градусов отказывалась работать. На 6 тысяче эксплуатации затарахтел катализатор. Оказалось рассыпалась средняя решетка. Выбил одну из крайних решеток, вытряхнул остатки.
Хорошо держит дорогу, очень удобный салон как в "пассажирском" так и в трансформированном варианте. Устройство багажника - удобно и функционально - карманчики, ящички (хотя и возить в них нЕчего). Единственное что не устраивает в машине - несколько "приспортивленный" вариант (именно мой экземпляр), маленький дорожный просвет - местами цепляю некондиционных "лежачих ментов". Пружины задних стоек имеют всего 4 витка. Чуть бы ей быть повыше. Наверно буду решать проблемку проставками. Расходники все есть в наличии, правда катушку покупал под заказ. Все ремни на мотор аналогичны ремням мотора G16A, который ставился на "Эскудо". А в целом машина очень нравится. Рекомендую