В мае будет 3 года как работаю на Премке 99года мотор 7А.Отличная машина.Привлекает экономичность,всегда экономит,хорошая динамика.До этого работал на Тойота Карина мотор 5А с карбом,никакого сравнения.
У меня такая малыша с 3S (двухлитровый) и полным приводом! Замечательный практичный автомоболь! Хорошее сочетание цены и качества! И зря вы про внешность, для авто ее класса - она симпатуля! За два года и 34 т.км. - замена месла, фильтров и ремня ГРМ! Сейчас надо поменять сальники заднего редуктора, но это мелочи!!! Ходовка вообще крепышка! Такие ямы ловила, но ничего, все живое и ничего не брякает! Резвая, мощная, надежная !!! ПЯТЬ БАЛЛОВ!
Я откатал 4 года на Д-4не знаю повезло или японец в Япии ее не убил -проблем не знал самый жесткий запуск был-26 и завелась с автозапуска, правда с 3 ей прокрутки Есть некоторые тонкости в эксплуатации но в целом отлично
у меня темно синяя премка 97 года 7-а мотор, откатал 2 года, как купил сразу же поменял все стойки, брони провода калодки затонировал поставил хорошую музыку и не знал ни каких проблем, менял только расходники и масло. Машина отличная мягкоя, резвая, прасторная, покупкой был очень даволен, советую!!!!!
Не поверите. Я на ней и по охотам ипо рыалкам короче везде на ней. По запчастям минимум. По бензу тоже минимум . Машина просто класс. Всем советую покупайте .
У нас премио 2001 год, игатель 7А. Расход конечно не маленький, по городу иногда даже за десятку литров перваливает, а зимой, вместе с прогревом и того больше. Вот только мы удивяемся, что по трассе ест очень мало, 5-6 литров. Объём 1.8 литров даёт о себе знать, Одиссеев дрючили как нечего делать, максималка 190 км/ч!!! Не вру, аш в сиденье вжимает. Зимой только стойки скрипят. Особых притензий к машине не имеем, в общем довольны вполне, советуем всем покупать. С уважением, Сергей.
у меня корона 2000 г., движок 7А, гоняю по Москве уже 2,5 года, бегает прилично, по собственной дури пришлось перетряхнуть переднюю подвеску, влетел в ямку, а так машина относительно неприхотливая, заводится в любую погоду, рулит нормально, только вот расход меньше 9 не падает ни по городу ни по трассе (130-140 км/ч) и еще любит качественный бензин, хотя я заливаю 92, но стоит хлебнуть левака начинает лихорадить движок, а так гонять можно
Машинка просто супер. У меня Premio 2000 года, 7А. механика. Рву марков двушечных, на старте 2.5. (потом конечно проигрываю). по городу зимой получалось 9литров на 100. летом еще не ездил не знаю. заднии стойки просто гавно! сама машина не шумная, резвая. Мне очень нравиться, советую всем.
У меня машина 96г.ДВС-7А конструктор. Эксплуатирую 10 месяцев намотал 40000 км.Замены: стойки в круг, пружины на жесткие (все),тормозные колодки (все 1 раз),установил задний стабилизатор, установил растяжку м/д пер.стойками, установил противотуманки, заменил сайленблоки на пер. рычагах,тонировка (глухая), акустика KENWOOD, шумоизоляция. Теперь Я могу сказать смело-ХОРОШАЯ машина.На 160 км/ч-управляемоя; в повороты ввинчиваетя; расход топлива-умеренный.ПЛЮС: мне нравится машина (с моими доработками) МИНУС: мне не нравится модель.
у меня был 2-х литровый Д4.машина вообще хорошая но Д4 ТАКОЕ ГОВНО,вся дергалась,зимой не завилась,разобрали на СТО,ничего не нашли свечи чистые.короче если брать то без Д4- это однозначно!!!!!!!!!!!!
Взял Прэмию 2001 года АТ-210. (1,6 л. 4А, авт, пер. привод) Машина мне очень нравится! Ходова просто отличная! Такая жестеньая, сбитая, нигде не гремит, не раскачивается. Двигатель, хоть и 1.6 но мне хватает- я не гонщик, но по трасе стрелу ложит. Что ей ещё надо! Бензин просто нюхает 6-7 литров- город, 5 по трасе в режиме 140-160. Хорошая машина под себя.
Два года катаюсь (двига 7-А). Подвеска средненькая. Задние стойки, как уже говорилось, только по ровному асфальту. Но то, что она много не просит, со мной согласятся все, у кого такая-же. Нормальные колёса доехать из пункта А в пункт Б. А она для того и сделана.
Машина 96-го года, двигатель 3S-FE. В эксплутации меньше 5 лет, пробег по Сибири 160 тыс., в любую погоду. Замены: задние стойки (после замены уже прошли 100 тыс.), передние стойки, рулевая рейка (порвался чехол,попала грязь и т.п.), подшипник передней ступицы и разные расходники. Двигатель шумноват, но кроме этого никаких претензий, масло заливаю от замены до замены. Система зажигания чувствительна к бензину с присадками - на изоляторах свечей образуется красный налёт и двигатель начинает "неровно дышать".Выход - либо менять чаще свечи,либо лить хороший бензин (98). Резюме: эта машина для того чтобы ездить.
1,5 года 25т.км поставил передние стойки KYB GAS-SHOCK, сменил резинки на приводах, ремень ГРМ, предохранитель на туманки и пожалуй все. следующую буду брать такую же годом-двумя моложе.
Машина хорошая, экономичная ~5,5 л на 100 если 95, а ниже лить не советую - по деньгам проигрышь. Болзнь - задние стойки, но это наши "дороги". Существенный минус - низкая посадка, поэтому за МКАД ездить нужно аккуратно - люки, щебень и пр.. За, что Москве такое счастье, непонимаю..
Уважаемые посетители! На данной странице Вы можете написать сообщение непосредственно в редакцию Japancar.ru
Мы НЕ ТОРГУЕМ запчастями, автомобилями, спецтехникой и т.д.
Если Вы являетесь правообладателем объектов охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, размещенных на сайте Japancar.ru, и Ваши интеллектуальные права на них были нарушены, то мы будем рады оказать Вам
содействие. Для удаления материалов Вам необходимо направить по адресу:
ООО Интернет-агентство "Джей Си МСК", 123100 г. Москва, Пресненская наб., д. 12 Башня "Федерация" Запад, оф. 3814/2
или написать в Обратную связь на сайте через кнопку на любой странице сайта, письмо следующего содержания:
1. Заявление о нарушении интеллектуальных прав и требование об удалении материалов сайта, содержащих объекты охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, на которые были нарушены Ваши интеллектуальные
права.
2. Подтверждение Ваших прав на объекты охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, позволяющее однозначно идентифицировать Вас как правообладателя данных материалов.
3. Прямую ссылку на страницы сайта, которые содержат материалы, которые необходимо удалить.