Отзывы на автомобиль Toyota Sprinter Marino

Аи-92 можно заливать и есть легкая вибрация в двигателе. а как акп надежное хотел купить стоитли отчего может быть вибрация ответь кто знает

Марино чисто женская машина и то что пишут тут парни просто не уместно!
Конечно им кабанам не удобно в такой крохе, а для миниатюрной дамы как раз в пору!

купил в декабре 2006
93 года, двигатель 4a-fe c механикой
нужно поменять стойки, фильтра, масло

Эх ребятушки! откатался я на марин(ке) 3 года, дольше всех из машин была, до этого были нулевые ТАЗы, не очень старенькие немцы и другая рвань, но марино с всего лишь 1,6 литровой движкой меня по доброму удевила, я согласен, что посадка в машину и высадка из нее трудная (особенно для пристарелых пер..нов) но так как я молод (рост к стати 189 см.), я очень быстро привык к очень удобной укладке руля на коленки и соответственно подъема ее при выходе из машины. Да что там я, у меня даже жена привычным движением то же самое с рулем проделавала! Более того сейчас езжу на VW B5 00 г.в. (машина тоже сказка) но очень был огорчен тем, что сервочек не такой удобный как у мариши. Движок очень славный раз масло из-за незатянуьтого фильтра выдовила, так думал все движке хана, ан нет залил да еще год откатался. Из недостатков могу отметить только полное отсутствие места сзади за водителем, но я там в принципе никого не возил, однако про то, что головой в потолок упираешься полная лажа, во первых есть лифт сидения + за руль надо не держаться плотно прижав его к груди, спокойно с его помощью управлять направлением движения авто. Когда ее продал жена в след смотрела, даже слезу пустила! P.S. купил в 2003 за 4900 продал в 2006 за 6400 (почти ничего не вложил)

Эксплуатирую Марину два года, проехал лично 120 000 км. Регулярны длительные пробеги - по 18 часов с остановками на заправку - Москва - Туапсе. Крейсерская скорость - 140 кмчас, двигатель - 1,6 - просыпается за 3,500 - 120. Максимальную скорость по спидометру 180 отдает честно, дальше отсечка разгона нет. При этом по оборотам - всего 5500. Достаточно уверенно прет по горам. Подвеска чудная, повороты проходит на ура, крена нет, сказывается низкая посадка и независимая задняя подвеска. Тормоза - уверенные и четкие, специально брал без АБС, зимой по льду тормозит прямо, без сноса (если не дергать рулем). Автомат со спорт. режимом просто великолепен - при обгонах фур не надо думать и подбирать скорость и передачу - просто дави на газ и Машка выносит как породистая лошадь. Особенность - при движении в горах, в крутых подъемах - ставишь автомат на 2-у позицию - разгон как у ракеты, до 90 км, позволяет многое. Один раз таким образом обидел владельца Ауди-кватро. Расход - бака хватает в городе, летом с кондиционером на 600 км, если ехать спокойно, а если спешить (делать вид, что спешишь) - всего на 500.
Вместимость на уровне - багажник позволил мне загрузить 4 шины 185-60-14 и два диска в придачу. Проем и объем багажника - больше, чем у Нексии, хотя зрительно машина выглядит очень компактной. Реально машина очень хороша для каждодневных поездок вдвоем, регулировки сидений - просто отличные, диапазон такой, что думаешь, неужели у японцев такие длинные ноги? Приборная панель - как у самолета.
Зимой - печка позволяет ехать в рубашке. проходимость - на уровне, арки колес позволяют поставить 175-70-14, а плоское днище и передний привод, плюс зимний режим АКП в купе с независимой подвеской позволял мне зимой проезжать такие места, что выходил из машины и радовался что американцы не раздолбали всю японию.

Недостатки - задним взрослым пассажирам при длительной поездке тесновато. машина для семьи с маленькими детьми. Низкая - необходима привычка в посадке-высадке.

Пожелания - брать машину с корректором фар, подогревом зеркал и сидений. Машина хорошая, для спокойной езды - брать 1,6. Ни в коем случае не брать 1,5 - разход в городе - почти 10. Если хочется быстрее - 1,6 твинкам, 165 лошадей. И еще - при покупке сразу меняйте все жидкости - в автомате,системах охлаждения и тормозной, и все фильтры.

Итог - за 3700 баксов я получил машину, которая меня за 120 000 км каждодневной и всесезонной эксплуатации самостоятельно и неожиданно не беспокоила ни разу (тихим словом наш автопром). Остаюсь доволен и по сей день. Чего и вам желаю.

Отдельное - исправил Машке ближний свет на европейский манер - теперь ночью сам все вижу и других не слеплю. Так же убрал колпачки с противотуманных фар и поставил лампы 55 вт вместо 35 теперь у меня спереди масса правильного света. Пишите письма, научу как.

Машина просто чудо! Были разные машины, но самая стильная,надежная, удобная и женственная была именно эта. Управлять можно одним пальцем. После ее продажи - "плАчу" каждый день. А если серьезно, то машина очень хорошая, жаль, что прекратили выпуск.

У меня рост около 192 см и как то мне пришлось посидеть на водительском сиденье в этой тачке - и никаких траблов я не испытал... а насчет влазить и вылазить - это да :))

Купил год назад.
Движок 1,6 165 лошадей.
Машина просто сумасшедшая, ничего не делал все в идеальном состоянии.
Думаю купить такую же жене.

тачка просто супер v-2.8 валит ну просто пиздетс

тачка просто супер берите не пожалеете

у меня v-2.8-просто супер,за лето 3 комплекта резины ушло

Привет!
Купил МаринО в конце декабря. За это время оттъездил 8 000 км. Машина досталась в идеале, 35 000 пробега с 95 года. Эт не гон, во первых купил у хорошего знакомого, который живет в Японии, естьт сервисная книжка, видно по состоянию, да и вообще это мой не первый японец.
Машинка просто изумительная!
При моем росте 189 см. конечно маловата, но я езжу восновном один, иногда вдвоем, если надо, то и пятерых везет, нормально.
Комплектация самя простая, двигатель 1,5 литра, колеса на 13, но последнее даже хорошо, поставил высокопрофильную резину 165/80, и без того кайфная подвеска просто отдыхает!
Недавно ездил в Казахстан, триста километров на скорости 160-170 (колеса большего диаметра, так что реально больше) отмаха за 20 лиров бензина!
Опять же все потроха подходять от Коровки, проблем с запчастями не будет, думаю, что и не понадобятся, тфу, тфу, тфу.
Она намного интереснее Королл и Спринтеров, салон оотличается по объему только за счет высоты крыши.
Удачная покупка. Советую.
С уважением, Юрий Чертков, Омск!

Купил марину себе 1го сентября 2001:)После долгих раздумий Сивик Втековский или марино!
Всё таки сочетание комфорт(всё таки тойота) и динамика у марины лучше!Сивик-не в обиду предшествующим-ТАБУРЕТ!Поменял по кругу аммо (каяба спорт поставил) теперь низкопрофильную резину хочу!Просвет достаточный(это же не паджеро-зачем лезть в ямы?)Зимой под Москвой сел в сугроб один раз и то не серьёзно!(поставил на 1ю и подтолкнул плёчом-СЛАВА АКПП, хотя раньше недолюбливал!)Всё остальное-песня!

На маринке ездит жена, сам попробовал залазить и вылазить ГЕМОРОЙ, а если устроился просто кайф, а так никаких проблем.

Сам 187 см. чувствую себя отлично, но с зади.. да.. места действительно маловато. но не меньше чем в девятках и десятках

Вчера смотрел такую машинку, понравилась, приемистая, но она хороша для 1,2-х человек небольших. Мне 196см рост, могу разместиться, но низковата, а сзади вообще фиг поместишься. Моя COROLLA в 90-м кузове, и то просторнее. Что было для меня несколько удивительно, не купил только из-за размеров.

Авто полное г.
при 181 см роста влезть можно но голова упирается в потолок(если написал что упирается значит именно упирается), метет конечно она как надо на 16 твин кам, 165 л.с. но на такой балалайка только убиваться, просвета нет, из за чего постоянная проблема с глушителем, да и подвеска не для наших дорог, проездил на ней неделю и продал быстрей пока не отвалилось чего.

Прекрасная машина, прохожие засматриваются. На светофорах водители "десяток" смотрят свысока - машина очень низкая, напоминает кусок мыла на дороге - пока не загорелся зеленый свет. На следующем светофоре полминуты жду, пока подтянутся остальные. На самом деле, машина для пацана или девчонки - для взрослого дяди она не совсем подходит. Рустам

Я конечно понимаю, что владельцы Марин на меня сейчас накинутся (обидно им), но когда я выбирал машину и плотно посидел-покатался на Марине, то первая моя мысль была: "Иметь такую машину - себя не уважать".
Маленькая, неудобная, такое ощущение, что заделался джином в бутылке - хочется скорее на воздух.
Ну а насчет "деланья со светофора", то при корректном сравнении авто разных марок (МКПП-АКПП, литраж, год, цена) Марино смотрится бледненько. То есть, например, купленная за те же деньги хонда-цивик с 1.6vtec и механикой "уделает" Марину по всем параметрам, начиная от габаритов салона, удержания дороги и кончая разгоном со светофора.
Так что владельцам Марин остается только утешать себя, "делая со светофора" короллы с АКПП :).
Не обижайтесь, Слава.

Езжу на Маринке 92 года. Тачка просто песня!!! Но самый кайф в том, что у меня Маринка с ЛЕВЫМ рулем! Коробка - механника. Панель от 626 Мазды. Догнать в городе меня очень трудно. Проблем машина не доставляет. Укатаю эту - возьму такую-же по новей.
Сергей.

Была у меня Марино 94 г. Долго привыкал к ней. Торпеда низкая, магнитофон установлен неудобно, когда его регулируешь на ходу возможны последствия - теряешь контроль над дорогой. Для пассажиров неудобство в том что при выходе из салона отталкиваешься правой ногой, чтобы встать и выйти из низкой посадки-почти лежа. Неудобство водителю - будет раздражать то, что после этого всегда придется поправлять коврик после такого выхода пассажира из машины. Но когда сядешь в кресло великолепно себя чувствуешь. Если у Вас рост 185 см НЕ БЕРИТЕ такую машину. Влезать в нее нужно как в малые ботинки, влезешь и все равно никакого комфорта, так как РАЗМЕР НЕ ТОТ. Теперь о ходовке и движке. Ходовка энергоемкая. Однажды приходилось вести крупногабаритных пассажиров, машине "хоть бы хны" даже лучше ведет себя-в смысле управляемости при том что тяга не ослабевает. Движок 1,6 бензин литра для нее самый раз. На светофорах я был первым (механическая трансмиссия), когда его раскручишь это просто песня. И вообще ЭТА машина Спо

еще не купил.

На Марине катаюсь год,тачка прелесть.Поменял один привод и загудел натяжитель на кондике,но это мелочи.В ходовку не лазил.Покупайте Маринки.