Отзывы на автомобиль Mitsubishi RVR
01.08.12
ООтличная машина! ) сделана на совесть! людьми и для людей! у меня RVR 94года. обычная, но с какой то буквой Z.и люкатая.. автомат. сзади написано fool time 4WD и я был уверен, что,постоянно перед и зад крутят по одному колесу , но сегодня возник спор, парня увидел на open gear-прикольная!!! говорит-единственная в г.Красноярске, :) и с ним разговорились, говорит-задний подключаемый-муфта... при буксовке передних колес.. удивил. как у всех что ли??? а у RAV4 96-года то же что ли??? кто точно знает?) по бездороге не пытал еще-жду осеньзиму., но уверен,что в поряде! :) не расстроет. опыт только по Хи-ТРАЙЛУ и Парнер вдовый был, Впечатлили проходимостью для своего класса! думаю-зиму точно отъездить-правда классно продумана тачка. даже цвет подсветки меняется..!!??!! кому то ведь надо было..:) только нужно доделать-20лет возраст! похоже -коробку заменить, что то с сайлентблоками передними придумать(на рычагах выроботка- и плотно не садятся,даже в новые.. наварить ребра или резинку меньшего диаметра взять, подогнать. новый рычаг дороговато так как в сборе продается ...)) и позавчера похоже генератор умер.. или реле.. ( засадил в 0 аккумулятор,да так, что даже сигналка не реагировала, завожу с другой батарейки нормально,клему отсоединяю-глохнет(хотя нельзя клемы так сдергивать.. комп может навернуться) завтра буду снимать-разбирать-или к электрикам...:( может просто щетки?? владельцам RеVунов-ПРИВЕТ!!!
09.06.12
расход,да.но за комфорт всегда приходится платить.у меня передний привод,фестивальтная модель.движка старая мицубовская не доховская,специально брал.зимой пока прохладно,собираюсь в отсек бордочка с зади поставить доп печку.ну это и понятно,у них таких морозов не бывает.движка 4G93 ?недавно грм прощелкал-замена клапанов,но есть большой плюс,после замены замерил компрессию,не первый круг на спидометре,но при 300000 с лишним уже здесь в россии с нашим бензином компрессия 13 при заводских 13.8-14.танк.да...внутренняя граната развалилась,на ней 2600км,какая проедет,наши даже не обсуждаю.плавающие обороты-сервопривод холостого хода,у меня он вообще финаменальный,по сравнению с новыми моделями,где эл движок напрямую в клапан,у меня три шестерни.покупал бу авто догадывался о геммороях,но это в смысле запчастей и их стоимости,но все самые смелые ожидания ничто..)))) а так машина отличная,просто изюмительная.у меня ленивая (автомат)но я без остановки 4300 навернул и остановился только из за того,что нужно было спать.а усталости никакой.вот так.машинешка старенькая но никому не отдам))) это мнение.сугубо мое..... да.если есть возможность поделиться инфо о запчастях буду признателен..y.zinevich@mail.ru запчасти-единственный минус этой машины,не качество,а наличие...вот
22.05.12
Я не согласен с предыдущим коментарием, что до 98 года только отличные автомобили. У меня РВР 2001 года (GDI) и по сравнению с предыдущем ав-лем, не нарадуюсь! Первую зиму помучился конечно (т.к. незнал автомобиля), но к след. зиме подготовился: поставил свечи родные, помыл заслонку, поменял топливный фильтр, купил новый аккумулятор. И забыл, что такое не завестись утром. Один случай был, вечером было -12 градусов, жена предложила не ставить на прогрев (я обычно ставлю, что бы не рисковать), утром конечно -28, машина у подъезда ночует, я с брелка не стал заводить, подошел к авто, вставил ключ, крутанул 2 секунды (что бы масло прогнать) и завелась со следующего раза как будто недавно приехал. Т.Е. авто радует во всех моментах: мягкая подвеска, комфортный, вместительный, обзор хороший, проходимость радует ( на рыбалку ездил в дождь, яврик рулит однозначно) и ночевал в нем. Как писалось в предыдущих коментах: зимой тепло, летом холодно. Вот только один момент меня беспокоит ( я люблю когда все идально работает): когда я его покупал, плавали обороты при оптимальном нагреве двигателя при запуске двигателя и при остановке на светофоре (например), с финансами были проблемы, поэтому не занимался этим вопросом, а сейчас надоело и решил заняться, но проехав несколько станций (делал диагностику, комп показывает норму по параметрам), ни кто не знает в чем проблема, если сталкивались, подскажите плиз, буду признателен.
и еще один момент все боятся двигатель GDI, я непонимаю, отличный движок, не подводил ни разу, а если и возникнут проблемы, так СТО нашел, где их делают. Т.Е. если при след выборе авто понравиться тож с таким двигателем, то возьму не сомневаясь. Главное следить и хорошим малом и топливом заливать.
Писал комент с 5-тью заходами, отвлекался, если что извените.
и еще один момент все боятся двигатель GDI, я непонимаю, отличный движок, не подводил ни разу, а если и возникнут проблемы, так СТО нашел, где их делают. Т.Е. если при след выборе авто понравиться тож с таким двигателем, то возьму не сомневаясь. Главное следить и хорошим малом и топливом заливать.
Писал комент с 5-тью заходами, отвлекался, если что извените.
11.04.12
Приобрел не так давно MITSUBISHI RVR SPORTS GEAR R 1997 г. с кузовом E-N23W-ANHF. По горькому опыту отца заменил сразу АКПП на МКПП, так как автомат там реально слабоват для двигла от Evo. Механику приобрел от вышеупомянутого Evo, правда очень трудно было найти праворукую механику, особенно педальный узел.
Кроме коробки я не выявил слабых мест в машине. Отличная подвеска, я как то три квартала проехал со спущенным колесом и ничего не заметил, хотя обычно я настороже.
Заменил турбину на HKS - расход стал капельку больше но рвет она из под себя очень уверенно. Добился 330 лошадей без вмешательства в движок - очень доволен как по городу так и на трассе. Но больше всего машина радует на малом и среднем бездорожье - ведет себя очень уверенно на 70 км\час по пересеченной местности (амортеры меняные правда). Так же легко преодолеваю грязь (тут резина роль играет, но в мой первый сезон стояла родная липучка стертая на нет - по грязи примерно по колено (без шуток) ползла, гребя всеми четырьмя и закидывая себя грязью). Высоки подъемы, глубокий песок все преодолеваю легко. Главное не передавить на МКПП. Очень часто езжу на рыбалку и в горы - ни разу не подводила по бездорожью и на трассе.
Салон очень удобен как сзади так и спереди. Очень вместительна. Кушает бензина не очень много... Для аналогов даже мало. Зимой в машине жарко - летом холодно. Очень жаль, что поколения RVR с 1998 года не такие удачные =(
Всем советую брать до 1997. Серьезно. Один минус - коробка автомат слабая и лучше ее заменить - иначе мороки будет очень много.
Кроме коробки я не выявил слабых мест в машине. Отличная подвеска, я как то три квартала проехал со спущенным колесом и ничего не заметил, хотя обычно я настороже.
Заменил турбину на HKS - расход стал капельку больше но рвет она из под себя очень уверенно. Добился 330 лошадей без вмешательства в движок - очень доволен как по городу так и на трассе. Но больше всего машина радует на малом и среднем бездорожье - ведет себя очень уверенно на 70 км\час по пересеченной местности (амортеры меняные правда). Так же легко преодолеваю грязь (тут резина роль играет, но в мой первый сезон стояла родная липучка стертая на нет - по грязи примерно по колено (без шуток) ползла, гребя всеми четырьмя и закидывая себя грязью). Высоки подъемы, глубокий песок все преодолеваю легко. Главное не передавить на МКПП. Очень часто езжу на рыбалку и в горы - ни разу не подводила по бездорожью и на трассе.
Салон очень удобен как сзади так и спереди. Очень вместительна. Кушает бензина не очень много... Для аналогов даже мало. Зимой в машине жарко - летом холодно. Очень жаль, что поколения RVR с 1998 года не такие удачные =(
Всем советую брать до 1997. Серьезно. Один минус - коробка автомат слабая и лучше ее заменить - иначе мороки будет очень много.
21.02.08
Являюсь "счастливым" обладателям RVR1998г. Движка GDI, все нравиться, и удобная посадка и хорошая проходимасть так как 4 вд. Из минусов, дороговизма свечей потому что если чуть плохо начали работать машину не завести уже при -5 поменял сразу заводка хоть в -30. Ставить лутше только оригинал стоимость от 15$-33 за свечу в зависимости от магазина. На 1998 г. Дорогие стоики начиная от 130$ не оригинал. Насчет их не убиваемости ничего сказать не могу так как взял машину которая не ездила почти год как пришла с Японии, через две недели стойки начали потеть езжу на них кже 8 менсяцев стука нет но скрипят на большом излете зима кончится поменяю. И еще после снятия акума начинает выпендриваться электроника но помоему это на всех мицубанах был у меня COLT 1991 такая же история, летом настраивается быстрее стоит только включиться вентилятору зимой сложнеее. Может кто знает как машине помочь быстрее это сделать буду рад. А так машина хорошая. Да и еще расход для полного привола при обьеме 1,8 в 14 литров по городу мне кажентся многоват.
13.07.06
Требует особого отношения к коробке. Надо заливать только MMC SP
-3. Не рекомендуется насиловать с оборотами, т.к. коробка для этого слабовата. А салон - палатка для двоих! Отличная машина для уединений. Крепкая подвеска, за исключением стабилизаторов, замена которых не дорогая. Стойки действительно не убиваемые! У меня ещё 91 г.в. с 2000 по убитым Российским дорогам. А им ничего! Комфортное расположение за рулём. Отлично держит дорогу благодаря независимой подвеске.
-3. Не рекомендуется насиловать с оборотами, т.к. коробка для этого слабовата. А салон - палатка для двоих! Отличная машина для уединений. Крепкая подвеска, за исключением стабилизаторов, замена которых не дорогая. Стойки действительно не убиваемые! У меня ещё 91 г.в. с 2000 по убитым Российским дорогам. А им ничего! Комфортное расположение за рулём. Отлично держит дорогу благодаря независимой подвеске.
08.01.04
У меня был RVR 1994 года. Машина хорошая, полный привод всегда выручает. Если брать Яврик то лучше спортовый, так как движок двух литровый, перед защищен ушастой дугой, картер закрыт металичиским поддоном, запаска висит сзади, как у настоящего джипа. Благодаря этим наворотом можно ездить по лесу не боясь, что на что-то наскочишь или разобьешь оптику об ветки. Для семьи RVR незаменимая машина. Она снабжена порожками(только спортовая), Сзади машина просто сказка, места между передними и задними сидушками столько, что можно свободно протягивать ноги. Кстати у Явы дверь сзади только с одной стороны которая отъезжает в сторону, как у автобуса, с другой стороны находится откидной столик, под столиком есть довольно вместительный бардочок. Багажник по вместительности можно делать самому отодвигая сидушку вперед или назад. Турбовый дизельный RVR можно разогнать до 150 - 160 км/ч.
Машина хорошая но лучше брать либо без бробега, либо с маленьким. Посли 5 лет езды по нашим дорогам, и на нашем топливе пришлось менять головку вмести с турбиной. И еще сразу посли покупки лучше укрепить всю оптику особенно задние стоп-сигналы на бампере ( за 5 лет снимали 3 раза).
Машина хорошая но лучше брать либо без бробега, либо с маленьким. Посли 5 лет езды по нашим дорогам, и на нашем топливе пришлось менять головку вмести с турбиной. И еще сразу посли покупки лучше укрепить всю оптику особенно задние стоп-сигналы на бампере ( за 5 лет снимали 3 раза).
29.05.03
Машина просто класс! Большой удобный и вместительный салон-трансформер, достойная эргономика на месте водителя, высокая посадка (на уровне автобуса ПАЗ),отличный мотор (1KZ TE 3.0 D с турбиной),4WD. Ходовая часть требует бережного к себе обращения.Рекомендую почаще заглядывать под авто и особое внимание уделять сохранности наружных пыльников проиводов, т.к. если они не оригинальные (т.е. корейские) то высока вероятность их разрыва. Не носитесь по ямам и кочкам, хотя автобус легко проглатывает неровности,на подвеске это все-же отражается из-за большой его массы.Мотор-это просто супер.Никогда не думал что ДИЗЕЛЬ МОЖЕТ так ЕХАТЬ. Со сфетофора легко оставляю позади Короны-Карины_Короллы с моторами 1,6-2,0 л. Один раз даже был на стрит-Рейсинге, в паре с Land Cruiser 80 4.2 TDiesel,так уехал от него далеко вперед.Удачно подобранны передаточные числа в коробке, жалко что нет понижающего ряда в трансмиссии и блокировки дифференциала.На трассе не чувствует разницы между 120 и 160 км/ч. Про удобство салона и говорить нечего.Все пространство можно превратить в один большой диван. 2печки и 2 кондиционера в стандартной комплектации. В целом Автомобиль просто класс. Рекомендую для отдыха и активного образа жизни, связанного с дальними переездами и необходимости в машине-доме.Поставил дополнительно музыку, TV, и холодильник.Жить можно.
